© 2019 Https://www.diadona.id / @listverse
Penderita Gephyrophobia adalah seseorang yang sangat takut kepada jembatan. Mereka selalu menghindari menyeberangi jembatan. Tentu saja, beberapa jembatan dapat menjadi pengalaman mengerikan bagi mereka.
Namun tahukah kamu, kalau di beberapa daerah di dunia memiliki jembatan yang terkenal menakutkan namun juga menyuguhkan pemandangan yang luar biasa. Di sini, kita akan melihat sepuluh jembatan yang menyeramkan. Di mana saja itu? Yuk kita jalan-jalan.
Jembatan ini adalah jembatan tertinggi di dunia. dibangun pada tahun 1929 dengan biaya 350 ribu dolar. Jembatan ini membentang sepanjang 384 meter melintasi Royal Gorge di Colorado. Sungai Arkansas melintang sejauh 291 meter di bawah.
Hanya butuh enam bulan untuk membangun jembatan. Dua kabel utama masing-masing memiliki berat 200 ton dan terdiri dari 2.100 kabel individu yang dipilin menjadi satu. 1.292 papan kayu dibaut ke dasar untuk membentuk dek jembatan. Karena tidak ada tiang penopang vertikal ke jembatan, jembatan cenderung bergerak dengan gerakan langkah kaki, yang dapat membingungkan ketika Anda menyeberangi ngarai dengan sungai yang berjarak hampir 300 meter di bawah Anda. Tapi jangan khawatir, jika kamu takut phobia jembatan, kamu bisa menggunakan gondola yang akan membawamu ke sisi lain.
Untuk melewati Titlis Cliff Walk, pertama-tama kamu harus mendaki Gunung Titlis, di mana kamu akan menemukan jembatan yang menunggu kamu di puncak. Kamu akan berjalan melalui gua gletser melalui jalur bawah tanah untuk mencapainya. Tebing Titlis berada di 3.000 meter di atas permukaan laut dengan panjang 100 meter tetapi lebarnya hanya 1 meter. Itu membentang dari satu permukaan batu yang terletak di Pegunungan Alpen Swiss. Jembatan itu melintasi jurang sedalam 500 meter. Setelah sampai di sisi yang lain, Anda dapat naik kursi gantung " Ice Flyer" ke bagian atas sisi lain gletser.
Marienbrucke atau Jembatan Ratu Mary di Bavaria berada di perkebunan Kastil Neuschwanstein. Bertengger di atas tebing, jembatan itu tidak kalah fantastis dari kastil Neuscwanstein. Melewati 90 meter di atas Sungai Pollat ??dan menawarkan pemandangan kastil yang indah.
Jembatan ini dibangun semata-mata untuk tujuan menikmati pemandangan. Maximillian II memiliki pos pengintai yang dibuat di sekitar daerah untuk Menjaga kastil, dan pada tahun 1840-an, ia menugaskan pembangunan jembatan sebagai hadiah ulang tahun untuk permaisuri, Marie.
Selain jalan menuju Puente de Ojuela sulit dilintasi, jembatan itu sendiri juga sangat menakutkan. Jembatan itu memiliki panjang sekitar 300 meter dan digantung hampir 100 meter di atas jurang. Jembatan ini hanya selebar 0,6 meter. Syukurlah, Puente de Ojuela sekarang hanya digunakan oleh pejalan kaki. Dulu, jembatan ini digunakan guna dilintasi hewan-hewan untuk mengirim paket. Jembatan ini awalnya dibangun pada tahun 1898 dan digunakan untuk memindahkan emas dan perak yang diambil dari tambang lokal dan membawa persediaan.
Jembatan bergoyang saat Anda berjalan di atasnya, dan meskipun memiliki pegangan tangan, ruang antara papan lebar, kamu akan tetap takut saat melihat secara langsung jurang yang ada di bawah. Lalu lintas juga bergerak dua arah melintasi jembatan, sehingga kamu mungkin mendapati dirimu berdesakan saat berjalan. Jika kamu cukup berani untuk menyeberangi jembatan, kamu juga dapat mengunjungi museum kota hantu dan salah satu tambang yang ditinggalkan.
gh
Jembatan Gantung Ghasa mungkin harus disebut Jembatan Ayun Ghasa. Hal ini karena ketinggian dan kerentanan daerah terhadap angin kencang, jembatan bergoyang dan tidak stabil ini sering dilintasi oleh penduduk setempat, pengunjung, dan ternak. Meskipun jembatan terlihat agak rapuh, dikatakan cukup kokoh. Itu masih digunakan untuk memindahkan ternak. Jembatan ini konon dibangun untuk mengurangi kemacetan di jembatan-jembatan lain dan digunakan setiap hari oleh penduduk setempat untuk mengendarai hewan transportasi mereka.
Iya Kazurabashi ditemukan di Lembah Iya Jepang di antara pegunungan dan sumber air panas. Jembatan pohon anggur itu memiliki panjang 45 meter dan hanya 14 meter di atas Sungai Iyagawa. Lalu apa yang istimewa? Ternyata jembatan ini dibangun dari sebuah tanaman bernama Hardy Kiwi, yang, Meskipun relatif kuat, tidak benar-benar cocok untuk membangun jembatan karena tidak tahan lama dan rentan terhadap pembusukan. Bukan kualitas yang baik di jembatan. Namun, Kiwi Hardy digunakan dengan sengaja sehingga jembatan dapat ditebang dengan cepat sehingga mencegah tentara penyerang menyeberangi jurang.
Jembatan dibangun kembali setiap tiga tahun, dan tanaman merambat diikat ke pohon-pohon cedar yang tinggi di kedua sisi ngarai. Namun, demi keselamatan pengunjung, pada tanaman merambat juga diberi tali baja di dialamnya agar lebih kuat. Meskipun begitu, celah lebar antara anak tangga jembatan, memberikan tampilan vertikal sungai di bawahnya, yang berayun saat kamu melewatinya masih cukup untuk menakuti sebagian besar pengunjung.
Jembatan Q’eswachaka, sangat penting dalam menghubungkan dan mengkonsolidasikan Kekaisaran Inca, dan mereka terus digunakan jalan utama selama berabad-abad sesudahnya. Biasanya, jembatan ditebang untuk melindungi penduduk dari penyusup. Ketika Spanyol menyerbu, banyak jembatan yang terbakar.
Jembatan Inca dibuat dengan mengepang serat alami untuk membuat bagian pijakan, pegangan tangan, dan ikatan vertikal antara pangkalan dan pegangan tangan untuk perlindungan. Menyeberangi jembatan ini akan membuat sensasi merinding di tubuh kamu, karena sifat konstruksi yang “ longgar” membuat pejalan kaki akan melihat langsung sungai di bawah ini. Komunitas lokal mengganti jembatan setiap tahun, memanen rumput dan menenunnya ke dalam kabel. Penduduk di setiap sisi jembatan kemudian bekerja sama untuk menarik tali. Mereka tidak menghancurkan jembatan lama sampai jembatan baru dibangun di sampingnya. Setiap komunitas mulai bekerja di ujung mereka sendiri dan bertemu di tengah jembatan. Seluruh jembatan dapat dibangun kembali dalam tiga hari, setelah itu warga berkumpul untuk perayaan.
Jembatan Kuandinsky membentang sejauh 570 meter di atas Sungai Vitim di Siberia. Awalnya ini adalah jembatan kereta api. Namun sekarang menjadi jembatan kendaraan biasa. Jembatan ini hanya 2 meter lebarnya, dan tidak memiliki pagar atau tindakan keamanan apa pun untuk mencegah mobil jatuh ke perairan di bawah. Selain itu, keadaan jembatan sudah berkarat, dan kayu dalam keadan rapuh karena sudah tua. Tidak ada perbaikan besar yang pernah dilakukan di jembatan, karena perusahaan kereta api yang membangunnya tidak pernah menggunakannya, dan tidak ada orang lain yang akan bertanggung jawab untuk itu.
Penduduk setempat, mulai menggunakan jembatan sebagai jalan pintas menyeberangi sungai. Kayunya diketahui sangat licin saat basah, yang selalu terjadi.
Mereka telah membangun sebuah jembatan yang membentang sepanjang 488 meter di atas jurang vertikal 220 meter, yang cukup menegangkan bagi kebanyakan orang. Namun para desainer memutuskan untuk menambahkan lantai kaca sehingga pengguna dapat memiliki pemandangan indah lembah di bawah mereka dan menipu pikiran mereka untuk percaya bahwa tidak ada yang menahan mereka. Seolah-olah itu belum cukup, mereka memutuskan untuk memberikan jembatan yang bergoyang. Panel kaca setebal 1,6 cm.
Jembatan ini mampu menampung 2.000 orang dalam satu waktu, tetapi hanya 600 yang diizinkan untuk berjalan di atasnya, untuk berjaga-jaga. Pengunjung harus menggunakan " sarung tangan sepatu" untuk melindungi kaca dari goresan atau pecah. Otoritas jembatan telah menempatkan anggota staf di titik-titik sepanjang jembatan untuk membantu mereka yang pingsan. Pembuat jembatan gantung kaca telah mendesainnya dengan menambahkan efek suara. Saat Anda mengambil setiap langkah di sepanjang jembatan kaca, kedengarannya seolah-olah kaca itu pecah di bawah kaki Anda.
Jembatan ini adalah versi baru yang lebih baik. Versi, yang pertama telah dihancurkan oleh cuaca. Jembatan itu terbuat dari tali dan papan. Ada angin dingin yang konstan bertiup juga, yang membuat jembatan bergoyang keras. Setidaknya sepuluh orang telah meninggal saat melintasi jembatan ini, menurut penduduk setempat. Jika kamu jatuh, kamu akan jatuh ke sungai di bawah. Banyak turis datang ke jembatan untuk sekedar berfoto. Namun bagi masyarakat setempat, itu tidak mudah. Mereka bahkan membawa bungkusan besar di punggung mereka saat mereka berjalan menyeberang.
